鍵槽拉刀采用輪切式,精切齒采用成形式,切削厚度較分層拉削的拉刀大得多,具有較高的生產率,但制造較難,拉刀常用高速鋼整體制造,也可做成組合式。硬質合金拉刀一般為組合式,因生產率高、壽命長,在汽車工業(yè)中常用于加工缸體和軸承蓋等零件,但硬質合金拉刀制造困難,拉刀的結構和刀齒形狀與拉削方式有關,拉削方式通常分為分層拉削和分塊拉削兩類。前者又分成形式和漸成式,后者又分輪切式和綜合輪切式,成形式拉刀各刀齒的廓形均與被加工表面的終形狀相似,漸成式拉刀的刀齒形狀與工件形狀不同,工件的形狀是由各刀齒依次切削后逐漸形成。
鍵槽拉刀是用于拉削鍵槽的工具,具有拉削余量大,齒數多,拉削表面粗糙度較大的特點。目前盤類零件鍵槽一般都采用該拉刀進行加工,該拉刀的刀齒包括前導部、切削齒部和校準齒部。其中前導部起引導作用,可防止拉刀歪斜;切削齒部用于完成切削工作;校準齒部起修光和校準作用。
現有的直齒單鍵槽拉刀的切削齒部的橫截面為矩形,采用矩形切削齒部的拉刀在切削時只有2點參與切削,切削時容易發(fā)生振動,因此切削效率低,且切削出的鍵槽粗糙度差,對稱度不高。
及時發(fā)現拉刀磨鈍現象并及時刃磨,是保證拉刀壽命的重要一環(huán)。繼續(xù)使用已磨鈍的拉刀,不僅會惡化拉削表面質量,造成拉床工作異常;更嚴重的是會使刀齒受到難以修復的損傷,嚴重降低拉刀壽命。判斷拉刀是否磨鈍,可以從以下六方面來判斷。