在汽車液壓元件、航空航天領域以及工程機械的內齒加工過程中,拉刀憑借其多齒設計,實現了高精度與高效能的完美結合。
依據拉刀的結構差異,可將其分為三種主要類型:組合式拉刀、整體式拉刀和裝配式拉刀。組合式拉刀以其獨特的模塊化設計,不僅減少了材料的使用,還簡化了制造流程。當拉刀的齒部出現磨損或損壞時,可以輕松地進行調整或更換,降低了維護成本。整體式拉刀則主要應用于中小型高速鋼材質的拉刀制造,其一體化的設計確保了刀具的整體強度和剛性。裝配式拉刀通常適用于大尺寸以及硬質合金材質的復雜拉刀結構,便于大型刀具的組裝和維護。
拉刀的工作原理是基于其獨特的齒形設計。每個后續的刀齒或刀齒組都比前一個更高,從而在拉削過程中逐步切削材料,去除余量,最終達到所需的加工表面。在拉削過程中,拉刀以恒定的速度進行直線運動。由于每個后續的刀齒比前一個更高,因此能夠逐層切削工件上的多余金屬。這種低速拉削方式使得切削厚度較小,從而能夠實現高精度的加工效果,并獲得良好的表面光潔度。與其他加工工藝相比,拉削具有以下顯著特點:
拉床結構簡潔:拉削通常只需要一個主要的直線運動(拉刀的直線移動),而進給運動則由拉刀齒的齒升量來完成。因此,拉床的結構相對簡單,操作起來也更加方便。
高精度與優質表面:普通拉床配備液壓系統,運行平穩。拉削速度較低,一般在0.04~0.2米/秒(2.5~12米/分鐘)之間,不易形成積屑瘤。切削厚度小,通常精切齒的切削厚度為0.005~0.015毫米。這使得加工精度可達IT7級,表面粗糙度值Ra在0.8~2.5微米之間。
高效生產:拉刀作為多齒刀具,在切削過程中有多個刀齒同時工作,切削刃的總長度較大。一次行程即可完成粗加工、半精加工和精加工,極大地提高了生產效率。
長壽命優勢:由于拉削速度較低,拉刀的磨損速度較慢,因此拉刀具有較高的耐用性。此外,當拉刀的刀齒變鈍后,可以多次重新研磨,進一步延長了其使用壽命。