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　目前，在全球機(jī)械加工行業(yè)中，日本的機(jī)床和切削刀具以其優(yōu)良的性能和品質(zhì)獲得了很高評(píng)價(jià)，并被廣泛使用。對(duì)于可轉(zhuǎn)位刀片而言，半數(shù)以上使用了涂層牌號(hào)，從而保證了切削刃的耐磨性與韌性之間的平衡。雖然日本生產(chǎn)的涂層刀具進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)較晚，但由于不斷投入先進(jìn)技術(shù)，使其在世界涂層刀具領(lǐng)域已步入技術(shù)領(lǐng)先的地

1.立式加工中心試件的定位： 試件應(yīng)位于X行程的中間位置，并沿Y和Z軸在適合于試件和夾具定位及刀具長(zhǎng)度的適當(dāng)位置處放置。當(dāng)對(duì)試件的定位位置有特殊要求時(shí)，應(yīng)在制造廠和用戶的協(xié)議中規(guī)定。

數(shù)控機(jī)床自問(wèn)世以來(lái)，博得了廣大生產(chǎn)企業(yè)用戶的青睞。隨著科技的發(fā)展，新材料在數(shù)控機(jī)床刀具的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。? ? ?1 、數(shù)控機(jī)床刀具的特點(diǎn)??? ? 數(shù)控機(jī)床刀具的特點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)格化、模塊化和通用化。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮，機(jī)械制造行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在機(jī)械工程制造的過(guò)程中，齒輪非常重要，如果齒輪加工不當(dāng)，就會(huì)阻礙機(jī)械工程制造的順利開(kāi)展，對(duì)機(jī)械制造行業(yè)造成不利影響。就目前來(lái)看，我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)中的齒輪加工還存在一些問(wèn)題，阻礙了機(jī)械制造質(zhì)量和水平的提升。為了促進(jìn)機(jī)械制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)用科學(xué)的機(jī)械齒輪加工工藝勢(shì)在必行。

高速切削技術(shù)是一種新型的加工制造技術(shù)，其通過(guò)快速的加工過(guò)程縮短機(jī)具或零件加工的時(shí)間，從而降低加工成本，同時(shí)高速切削技術(shù)具有精度高的特點(diǎn)，因此很適合對(duì)精度要求高的零部件加工，企業(yè)通過(guò)引進(jìn)高速切削技術(shù)大大提高了生產(chǎn)效率，從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于高速切削技術(shù)來(lái)說(shuō)，刀具是其核心組成部分，是在高速切削過(guò)

干式切削工藝的成敗，關(guān)鍵在于找到一種代替冷卻和潤(rùn)滑的方法。目前，比較成功的干式切削法有兩種：高速干式切削和低溫冷風(fēng)切削。

金屬成形機(jī)床指以鍛造、錘擊、粉末壓制方式加工金屬的機(jī)床，或以彎曲、折疊、矯直、剪切、沖壓、開(kāi)槽、拉絲等方式加工金屬的機(jī)床，主要完成特定形狀的加工，與金屬切削機(jī)床完成分離加工有明顯不同。　　了解產(chǎn)量數(shù)據(jù)有助于幫助行業(yè)人士更好的把握行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年3月國(guó)內(nèi)金屬成形機(jī)床產(chǎn)量為2

　　根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年4月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量環(huán)比下降，同比增長(zhǎng)，1-4月累計(jì)銷量同比降幅收窄。 　　雖然隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐步轉(zhuǎn)好，行業(yè)上下游市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)，但市場(chǎng)需求仍略顯不足，銷量處于緩慢恢復(fù)過(guò)程。內(nèi)燃機(jī)4月銷量較3月有所下降；受同期低基數(shù)影響，同比呈現(xiàn)較高增長(zhǎng)，累計(jì)銷量降幅

近段時(shí)間，隨著新能源汽車、航空航天、風(fēng)電等下游行業(yè)的興起，制造業(yè)升級(jí)周期上行，不少數(shù)控機(jī)床企業(yè)銷售實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

汽車零部件加工屬于精密制造技術(shù)，工藝流程比較復(fù)雜，零部件加工質(zhì)量和體積要求較高。當(dāng)前，人們要提高刀具加工速度、精度與效率，滿足整車輕量化發(fā)展的需求。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年3月，汽車終端市場(chǎng)依然相對(duì)疲軟，國(guó)內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。2023年3月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬(wàn)輛和245.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.2%和24%，同比分別增長(zhǎng)15.3%和9.7%。

機(jī)械切削中，使用數(shù)控機(jī)床切削時(shí)，根據(jù)切削方式的不同，主要有車、銑、鉆、鏜等，根據(jù)去除數(shù)據(jù)的不同，有粗加工、半精加工和精加工；根據(jù)刀具數(shù)據(jù)的不同，有高速鋼、硬質(zhì)合金、陶瓷、金剛石、立方氮化硼等，根據(jù)機(jī)床的不同，主要有明確要求使用油基切削液的機(jī)床、不要求使用的機(jī)床、單件小批量生產(chǎn)的機(jī)床、批量生產(chǎn)或自動(dòng)化生產(chǎn)線(柔性制造系統(tǒng))等。關(guān)于不同的切削方式，同一金屬的切削特性不同，加工難度的變化也不同且明顯。

?? 圓拉刀是高效精加工內(nèi)孔常用的刀具。圓拉刀（以下簡(jiǎn)稱拉刀） 系刃形復(fù)雜刀具， 制造精度高， 技術(shù)要求嚴(yán)格， 價(jià)格昂貴， 應(yīng)合理使用。在生產(chǎn)中常因拉刀結(jié)構(gòu)和使用方面存在問(wèn)題， 而影響拉孔表面質(zhì)量和拉刀使用壽命， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞拉刀。　　1. 拉削表面缺陷及其消除?&nb

車刀如何修磨一、如何選擇砂輪　　砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結(jié)合劑和組織5個(gè)因素決定：　　　　1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰

刀具技術(shù)的最新發(fā)展趨勢(shì)是:鋁加工:端銑;模具鋼加工:采用高進(jìn)給速度銑削加工。當(dāng)今的機(jī)械加工市場(chǎng)需要高效率、高經(jīng)濟(jì)性，模具制造業(yè)對(duì)此并不陌生。今天，模具制造商不僅面臨著經(jīng)濟(jì)衰退，而且還面臨著為這個(gè)市場(chǎng)制造所需零件的激烈全球競(jìng)爭(zhēng)，他們用來(lái)制造這些零件的機(jī)床和材料變得更加復(fù)雜。?隨著科技的快速發(fā)

五軸加工在現(xiàn)代金屬切削領(lǐng)域越來(lái)越受歡迎。五軸加工具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，例如只需一次裝夾即可加工復(fù)雜形狀的零件，而不改變工件的定位，同時(shí)保證了高加工精度并減少了加工節(jié)拍。先進(jìn)的工件制造技術(shù)提高了精密鍛造、鑄造和主流增材制造(AM)的水平。這也導(dǎo)致了更復(fù)雜的幾何形狀的工件，切割，以減少加工余量和材料，并達(dá)到反映工件的最終形狀的結(jié)果。這需要高性能的切削工具來(lái)精加工和半精加工復(fù)雜的幾何表面。

電火花加工中伴隨有一系列派生現(xiàn)象，通過(guò)加工過(guò)程中的外在表現(xiàn)，可以了解加工的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)加工的異常放電狀態(tài)。正常加工中，觀察到的火花顏色通常為藍(lán)白色夾火紅顏色，火花細(xì)小均勻。加工液面冒無(wú)煙小氣泡，聽(tīng)到的火花聲音清脆、連續(xù)。機(jī)床的電流、電壓表呈有規(guī)律的擺動(dòng)，伺服百分表勻速進(jìn)給。加工中每次放電時(shí)間、抬刀動(dòng)作有規(guī)律的持續(xù)。

?2023年4月12日，中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)特種加工機(jī)床分會(huì)在北京組織召開(kāi)《二維激光切割機(jī)床典型試件切割精度評(píng)定》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家審查會(huì)。專家組由協(xié)會(huì)特種加工機(jī)床分會(huì)理事長(zhǎng)吳強(qiáng)、全國(guó)特種加工機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員馮建國(guó)、協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作主管謝秋榮及來(lái)自高校、研究和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、學(xué)會(huì)、企業(yè)的共15名專家組成，吳強(qiáng)和馮建國(guó)擔(dān)任審查組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)，特種加工機(jī)床分會(huì)秘書長(zhǎng)盧智良主持了會(huì)議。